T2 Batterie-Bodenblech schweissen - wie habt ihr's gemacht?

Micha(el T2b) , Rheinland-Pfalz, Donnerstag, 18. November 2010, 20:36 (vor 5406 Tagen) @ HelmuT2

Hallo Helmut,

sei froh das Du so ein altes Auto hast, die "neueren" rosten eher mehr. Siehe Golf 3 vom Schwiegervater:

Flicken scheint mir in dem Fall absolut in Ordnung, original Substanz ist was was man nicht mehr zurück bekommt. An Deiner Stelle würde ich so vorgehen:
Angegriffenes Material raustrennen, ein neues Blech - rundherum ca. 10-12mm größer lassen schneiden und Außen mit Absetzzange absetzen.
Mit Lochzange/Bohrer am Bus, direkt am Rand zum herausgetrennten (dort wo es von neuen Blech noch abgedeckt wird alle 5cm Löcher reinmachen. Neues Blech ranhalten und an den Löchern zusammenpunkten.

Das hat mehrere Vorteile gegenüber dem stumpfen Einschweissen von Blechen Kante an Kante:

-Es gibt keinen Verzug, die Temperatur am Blech bleibt niedrig.
-Keine breitgebruzzelten Schweissnähte wenn in doch noch angegeriffenes Blech beim Schweissen Löcher reinfallen.
-Durch die Überlappung der Bleche bekommst Du stabilität.
-Du musst - wenn überhaupt- nur an den Schweisspunkten leicht überschleifen um zumindest von einer Seite nichts mehr von der Reparatur zu sehen.
-Wenn Du den Spalt zw. neuem und altem Blech mit Roststchutzfarbe volllaufen lässt, dann rostet auch nichts mehr, alle Schweisspunkte werden damit auch zwischen den Blechen versiegelt.
-Man Kann fast ohne Spachtel die unsichtbare seite der Reparatur wieder top herstellen.

Unseren Bus habe ich so vor gut 10 Jahren "punktuell" Restauriert, bisher keine Risse oder Rost nachgekommen:

Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)
www.vwbus.de.gg