Lenkverhalten

Micha(el T2b) , Rheinland-Pfalz, Samstag, 03. Oktober 2009, 19:29 (vor 5823 Tagen) @ hamburgerheld

Hallo!

Moin, ich hatte vor kurzen nen Servopumpenschaden und bin einige Zeit ohne Servounterstützung gefahren. Auf meinen 185er Winterreifen kaum spürbar. So würde sich auch der Bulli ohne Servolenkung gut fahren lassen. Allerdings dann mit meinen 205er Sommerreifen war das wirklich ein Akt mit dicken Oberarmen.

Dass sich dass am T3 mit Standardbereifung so wenig auswirkt war mir nicht bekannt. Wieder was dazu gelernt Wenn die Servopumpe am 3er Golf ausfällt kommt man wegen der fehlenden Rückstellung kaum noch um einen Kreisverkehr und meine Frau packt das Einparken überhaupt nicht mehr...

Ich musste jetzt im Sommer die Reifen wegen Alterserscheinungen wechseln und
hab eh nur 185er auf meinen Multivanfelgen gezogen. Aber selbstverständlich
arbeitet trotzdem auch eine erneuerte Servopumpe. Mir macht es den Anschein,
dass meine Servopumpe bei einem Lenkeinschlag nach rechts wesentlich mehr
beansprucht wird als nach links. Oder Andersherum. Muss ich nochmals checken.

Es ist schon phänomenal wieviele verschiedene Fehler und Auswirkungen es bei Autos gibt. Mit unseren alten "Karren" wird es halt nicht langweilig...

Geht Deine lenkung wirklich in eine Richtung schwerer, oder meinst Du das weil Dein Lenkrad beim letzten Spureinstellen nicht in der Mitte stand?!?
Grob ausgedrückt ist es so: Da die Servopumpe immer läuft hat die Lenkung in Mittelstellung einen "Bypass" wo die Servoflüssigkeit quasi ohne Last/Gegendruck durchs Lenkgetriebe läuft. Erst ab einem gewissen Lenkradeinschlag(Freiweg) drückt die Servopumpe im Lenkgetriebe gegen die Spurstangen. Steht das Lenkrad beim Einstellen bereits auf einer Seite an der Schwelle zum Drücken/gegen Last hat man auf eine Seite ein ganzes Stück leichtes Lenkraddrehen, auf die andere Seite kommt sofort Gegendruck - geht also sofort schwer.

Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)
Bulligespann HP