T2b mit 2 Liter Motor - Leistung???

Hallo zusammen,

nun habe ich die erste Ausfahrt mit meinem neuen 2 Liter Motor im T2b unternommen.

Motor: CJ, Getriebe: CP, T2b mit Hubdach

Eigentlich bin ich schon zufrieden, schon alleine aufgrund des deutlich reduzierten Geräuschniveaus. (Man kann sich in normaler Lautstärke unterhalten )

Er geht jetzt schon spürbar besser als der 50Ps, aber trotzdem habe ich das Gefühl, dass mir noch ein paar von den 70PS fehlen. Auf der ebenen Autobahn habe ich ihn nach Tacho nur auf 121 km/h gebracht, obwohl doch eigentlich nach Tacho 130 km/h drin sein sollten. Was laufen denn Eure Bullis?
Vor allem an Steigungen kam er mir im mittleren Drehzahlbereich etwas schlapp vor. Das liegt natürlich am deutlich längeren Getriebe. Ich habe mal ausgerechnet, dass bei Tempo 50 im dritten Gang, der Motor bei Vollast nur gute 3 PS mehr hat. Das zieht die Wurst natürlich nicht vom Teller.

Verbrauch war so knappe 13 Liter bei Tempo 100 auf der Autobahn in Deutschlands Süden mit einigen Steigungen.

Hat wer Erfahrung, ob bei einem neuen Motor (Lager, Kolbenringe...) alles neu, der Motor ein wenig Einlaufzeit braucht.

Ich werde mir jetzt auf jeden Fall nochmal die Zündung/ Schließwinkel anschauen. Vergaser habe ich ordentlich synchronisiert, bei Vollast geht die Klappe auch ganz auf. Hat wer noch Tips zur Leistungssuche auf Lager?

Gruß

Hans

Fährst Du T2 um zu rasen oder zum Genießen???

Hallo
also wenn alles neu ist, würde ich dir empfehlen den motor nicht zu sehr zu treten und es langsam angehen. ölwechsel nach ca. 1000km und alles nochmal einstellen, zündung, ventiele usw.. mehrleistung lässt sich schon erzielen, doppelweber, nockenwelle usw. tuning keine grenzen. aber wohin willst du hin. viel verbrauch mehr leistung, oder alles im moderaten bereich???
luftgekühlter gruß aus bayern

Hallo zusammen,

nun habe ich die erste Ausfahrt mit meinem neuen 2 Liter Motor im T2b unternommen.

Motor: CJ, Getriebe: CP, T2b mit Hubdach

Eigentlich bin ich schon zufrieden, schon alleine aufgrund des deutlich reduzierten Geräuschniveaus. (Man kann sich in normaler Lautstärke unterhalten )

Er geht jetzt schon spürbar besser als der 50Ps, aber trotzdem habe ich das Gefühl, dass mir noch ein paar von den 70PS fehlen. Auf der ebenen Autobahn habe ich ihn nach Tacho nur auf 121 km/h gebracht, obwohl doch eigentlich nach Tacho 130 km/h drin sein sollten. Was laufen denn Eure Bullis?

Hallo Hans,

ein CJ sollte laut Tacho und ebener Strasse so um 135 Kmh schaffen, ein "normal" überladenes WoMo sollte auch die 130er Marke knacken können.
Solche Versuche würde ich persönlich erst ab 1000km aufwärts tun.
Sicher läuft sich ein Motor nach einer gewissen Laufleistung erst richtig frei, beim Lufti sind meistens erst nach 5000-10000km die letzten 5 PS angetreten. Die fallen aber nicht extrem ins Gewicht. UNser Kleinbus packte mit einem guten CJ an die 140kmh.

Vor allem an Steigungen kam er mir im mittleren Drehzahlbereich etwas schlapp vor. Das liegt natürlich am deutlich längeren Getriebe. Ich habe mal ausgerechnet, dass bei Tempo 50 im dritten Gang, der Motor bei Vollast nur gute 3 PS mehr hat. Das zieht die Wurst natürlich nicht vom Teller.

Verbrauch war so knappe 13 Liter bei Tempo 100 auf der Autobahn in Deutschlands Süden mit einigen Steigungen.

Verbrauch hängt halt extrem vom Fahrstil ab. Mit Hochgewschindigkeitstests sind Verbräuhe über 12 Liter gleich drin, bei ruhiger gleichmäßiger Fahrweise bin ich mit vollbeladenem Gespann bei halbwegs ebener Strecke eigentlich immer unter 11 Liter geblieben, in der Schweiz durften es dann auch mal gut 14 Liter sein - mit 2,4 Tonnen Gewicht und Dachgepäckträger..
Kurzstrecken/Stadt säuft ein Bulli auch mal über 14 Liter.

Hat wer Erfahrung, ob bei einem neuen Motor (Lager, Kolbenringe...) alles neu, der Motor ein wenig Einlaufzeit braucht.

Ich werde mir jetzt auf jeden Fall nochmal die Zündung/ Schließwinkel anschauen. Vergaser habe ich ordentlich synchronisiert, bei Vollast geht die Klappe auch ganz auf. Hat wer noch Tips zur Leistungssuche auf Lager?

Zuerst würde ich - falls noch nicht bereits geschehen - die Kompression prüfen, sind alle Zylinder gleich?

Welche Verdichtung hast Du gebaut? Zu viel Kolbenrückstand?

Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)

Gruß

Hans

Hallo,

Danke für Eure antworten. Ich fahre natürlich mehr, um zu reisen, dennoch habe ich mich für den 2 Liter Umbau entschieden, um etwas schneller als die 80 bis 90 zu reisen und nicht gleich an jeder Autobahnsteigung zu campieren, was ja rein theoretisch nicht so schlimm wäre.

Also wenn Michael schreibt, dass seiner so gute 130 nach Tacho fährt, denke ich auch, dass meiner da hinkommen sollte. Ich bin bisher noch nicht dazu gekommen, nachzuschauen, aber mir kam es immer so vor, als ober der Motor wollte aber nicht konnte.

Kompression messen hatte ich auch noch auf dem Plan. Wir werden sehen

Hans

Hallo,

ich habe mich bewußt für einen CJ im Serienaufbau entschieden, denn ich möchte einen standfesten Motor haben, mit breit nutzbarem Drehmoment und keine Verbrauchsorgien.

Mit dem 50PS sind es auf der Autobahn halt immer nur 80er Schnitt und bei Steigungen sehr Mau.

Ziel war es so echte 100 am Stück zu fahren und das sollte meiner Meinung nach mit 70PS gut machbar sein

Meine Frage ziehlte eher darauf, dass ich berechtigte Zweifel habe, dass mein Motor die 70PS bringt, die er soll.

Gruß

Hans

... VW Wetter ist. Ich fahre jetzt seit 10 Jahren ein T2 mit CJ Motor und der Bus läuft seine 130 km/h, wenn es sein muss. Es muss aber eigentlich nie sein! ;-) Allerdings gibt es Tage, da läuft der Bus wie von selbst und dann gibt es wieder Tage, da geht fast nichts. Hört sich bescheuert an, aber es ist so! Feuchtes Wetter hasst er wie die Pest. Über Gegenwind brauchen wir gar nicht reden.
Beim Verbrauch habe ich auch schon tolle Sachen erlebt. Eine wirklich üble Raserei hat er mit kaum über 10 Liter auf 100 km hingenommen, manchmal nimmt er sich 12-13 Liter beim gemütlichen Rollen mit 90 km/h.

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche nochmal die Zündung kontrolliert. Gute 5° zu spät. Jetzt wieder gerade gedreht und jetzt zieht er spürbar besser und auch das geruckel im mittleren Drehzahlbereich ist weg.

Am Wochenende 400km gefahren mit 11,3 Liter. Das finde ich ganz OK

Schöne Woche

Hans