Zöllnermotor
Hallo zusammen,
nachdem über 1 jahr ins Land gegangen ist und ich heute die
Zeit ( dank Kurzarbeit ) gefunden habe
bei meinem Zöllnermotor die Einspritzleitungen zu tauschen.........
DER MOTOR LÄUFT WIE DIE SAU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das ganze war eine Geschichte von 2 Stunden.
Die neuen Einspritzleitungen rausgerissen und die alten wieder eingebaut.
Alles nochmal einstellen und siehe da,der Motor mit seinen 97 PS läuft wie ein Uhrwerk.
Die erste Probefahrt noch ein wenig verhalten.
Als der Motor richtig Betriebstemperatur hatte,dass Gaspedal durchgetreten.
Wow,was für ein Anzug und eine Geschwindigkeit.
Jetzt noch den Empiauspuff drunterbauen.
Gruss Heiko
Zöllnermotor
Zöllner hab ich persönlich kennengelernt Anfang der 80er. Freund von mir war mit seinem Rennwagenmotor = 1,3 ltr Käfermotor Luft mit ca. 115 PS fürn Formel V mehrfach bei dem aufm Motorenprüfstand.
Zöllner hat damals auch Porschemotoren in Bullis eingebaut.
Zöllnermotor
und ich hab 1983 beim Oskar Z. einen CU 2,4 Liter mit 914er ZK und 103 mm Bohrung erworben. Natürlich auch Gemischbildung mit der K-Jetronik.
Brauchte auch mal öfters neue ZK-Dichtungen, lief aber mit einem max. Verbrauch von 16 Litern mehr als die "Sau".
Den Motor habe ich dann im laufe der Jahre in verschiedene T3`s umgesetzt.
Als ich ihn mit ca. 180.000 Km Laufleistung verkauft habe, hat er einen Hochdach-Camper in der Endgeschwindigkeit immer noch auf 160 Km/h gezogen.
Das war mal so vor 20 Jahren, lang ists her.
Zöllnermotor
Thomas KM#26 
, Mühlacker, Montag, 27. April 2009, 08:57 (vor 5981 Tagen) @ heiko1267
Glückwunsch, alter Bastler 
Es auch Zeit geworden dass das Teil endlich mal zu laufen kommt.
Mein 2,5L WBX rennt auch bald wieder, fehlt nur noch der Endschalldämpfer.
Gruss Thomas